经过对各种气蚀试验的总结以及思考，并结合查阅资料，可得到以下几点汽蚀试验的关键问题：

1、真空度的控制是汽蚀试验的核心，因此整个系统回路必须零泄露，试验过程中所有能连接大气的阀门都必须关死。

2、由于汽蚀试验是以水泵扬程的初测值为参考，因此扬程的初测值一定要稳定并准确，否则测出的临界汽蚀余量就会有偏差。

3、汽蚀试验的试验点布置一定要合理，如果在汽蚀发生前没有一定的试验点，就无法准确找到扬程曲线拐点，测量过程中扬程开始改变时加密测量点距，也是为了保证准确的找到曲线拐点。

4、抽真空的过程中真空度应一直保持往减小的方向调，直至该试验工况点的汽蚀试验做完为止，不允许出现拉锯式的调节现象，即调过头再调回来，若出现拉锯式调节，该次试验等同于无效，需将液面恢复大气压重新试验。

5、为保证数据的准确，抽真空之前要打开压力变送器排气阀对试验系统进行彻底的放气，且每次采集数据前要保证真空泵以及真空泵吸气阀处于关闭状态。

6、大流量工况下，泵汽蚀余量较高，可能出现稍微提高真空度就发生汽蚀这种情况，此时可以适当增加水位以提高装置汽蚀余量，从而测得更多的未汽蚀点保证试验精度。