如何消除和避免油困的发生？让我们分享几种方法。

1、泄压槽法

这种方法是我国泵设计推荐的方法，也是最常用的减压方法。在油泵两端盖内侧，沿两个齿轮段的圆形切线方向挖两个槽，称为减压槽。两个槽相对于两个齿轮的中心连接成对称布置，如图3所示。减压槽的尺寸可以按以下方法计算。

可以看出，在油体积达到最小值或超过最小值之前或之后，无论油体积是增加还是减少，齿轮油泵或通过右排气槽将油引入排气腔，或通过左排气槽将吸入腔的油引入油体积。这消除了油压缩和油膨胀，从而达到消除油现象的目的。

2、泄压孔法

从动齿轮的每个齿顶和齿根径向钻孔，从动轴上切出两个月牙槽，从动齿轮滑套在从动轴上。当油压缩时，油体积中的高压油和高压油可以通过相应的钻孔从动齿轮齿顶或齿根和从动轴上的槽引导排出腔；当被困油膨胀时，吸入腔的油可以通过相应的钻孔和槽引入被困油体积，从而消除被困油现象。圆孔中心的位置应使圆孔能与从动齿廓的啮合点相切，因此其中心应在啮合线上。

3、修正齿形法

这种方法是在从动齿轮上加工卸载表面（即薄齿表面）。这样，两条啮合线中的后一条啮合线就被主动齿轮的齿轮轮廓和修正的从动齿轮齿轮的斜面之间的小间隙所取代，使油体积与排放空间相连，达到减压的目的。

4、使用斜齿轮或人字齿轮

困油现象只发生在正齿轮油泵中。当使用斜齿轮或人字齿轮时，齿轮的啮合过程不会像正齿轮那样突然线性接触和线性脱离，而是逐渐啮合并逐渐退出，因此不会出现困油现象。

采用上述两齿形泵，具有排量更均匀、运行更稳定、噪音更低的优点。但使用斜齿轮，会产生轴向推力，需要设置止推轴承；虽然人字齿轮不产生轴向推力，但加工困难，成本高。为此，大排量齿轮油泵通常由两组斜齿轮组成。